Der Gründer und CEO von Laba7 erklärt den einzigartigen Ansatz des Unternehmens bei der Entwicklung von Testwerkzeugen für Fahrwerkskomponenten
Laba7

Jugendlicher Elan:

Der Gründer und CEO von Laba7, Andrius Liškus, erklärt den einzigartigen Ansatz des Unternehmens bei der Entwicklung von Testwerkzeugen für Fahrwerkskomponenten

Text von Frank Millard

Laba7 ist ein Spezialist für Stoßdämpferprüfung mit einem frischen Ansatz und gesundem Ehrgeiz. Gründer und CEO Andrius Liškus hat einen technischen Hintergrund und ist ein großer Fan des Motorsports, der die Gründung seines Unternehmens inspirierte. Vor etwas mehr als fünf Jahren bat einer von Liškus‘ Freunden ihn, eine Maschine zum Testen der Stoßdämpfer in seiner Werkstatt zu bauen. Die Lösung wurde zum ersten Stoßprüfstand von Laba7.

Liškus untersuchte den Markt, um herauszufinden, was sonst noch verfügbar war. Er erkannte schnell, dass es nicht nur wenig Wettbewerb gab, sondern dass die entsprechenden Unternehmen im Grunde genommen seit Jahrzehnten dasselbe taten. Ihre Produkte hatten sich kaum weiterentwickelt und ließen das Feld offen für ein innovatives Start-up. Und so, erklärt Liškus, begann Laba7: „Wir starteten mit einem einfachen Stoßdämpfer-Prüfstand und haben jetzt 10 oder mehr Maschinen. Wir bieten Stoßdämpferdiagnose-, Test- und Reparaturgeräte an – aber auf lange Sicht werden wir in allgemeinere Fahrzeugtests einsteigen.“

Der magnetische Touch
Liškus besteht darauf, dass die Ausrüstung seines Unternehmens neuartig sein und gleichzeitig leicht lesbare und wiederholbare Messungen ermöglichen muss. Der Kundensupport ist auch deshalb wichtig, weil es, wie Liškus sagt, keine perfekte Ausrüstung gibt. „Wir haben jemanden, der mehr oder weniger rund um die Uhr zur Verfügung steht, wenn etwas kaputt geht oder Ratschläge benötigt werden. Wir sind hier, um zu helfen“, sagt er.

Der Unterschied zwischen Laba7 und seinen Mitbewerbern besteht darin, dass wir den Markt scannen, um zu sehen, wie es anderswo gemacht wird, und Feedback von Kunden einholen, ob sie mit ihren vorhandenen Geräten zufrieden sind oder nicht. Wenn wir Spielraum für Verbesserungen erkennen, bewerten wir, welche Innovationen wir auf die Ausrüstung von Laba7 anwenden können.“

Ein Großteil dieser Produkte konzentriert sich auf die Konnektivität und die Schnittstelle selbst. Noch heute verwenden viele Unternehmen Kabel, was logistisch sehr ineffizient ist. „Sie bieten eine robuste Verbindung, aber im Allgemeinen sind die Konzepte altmodisch. In diesem Jahr führt Laba7 einen elektromagnetischen Prüfstand ein, den nur wenige Unternehmen auf der Welt anbieten können. Dabei kommen die neuesten Technologien wie SiC-Transistoren zum Einsatz. Sie tragen dazu bei, die hohen Prüfkräfte und -geschwindigkeiten zu erreichen, die für das Testen von Stoßdämpfern erforderlich sind.“

Ästhetik ist ein Kernelement der Analysetools des Unternehmens, betont Liškus. Er weist darauf hin, dass jedes Gerät von Laba7 ein schlankes, stilvolles Design aufweist, und dass das Unternehmen derzeit ein neues, modernes, minimalistisches Schwarz-Weiß-Design entwickelt.

Laba7 ist seit etwa fünf Jahren in Betrieb und steckt praktisch noch in den Kinderschuhen. Das Vertrauen großer Unternehmen zu gewinnen ist nicht einfach. „Es ist eine Herausforderung, Unternehmen, die Geräte von Anbietern mit 20 oder 30 Jahren Markterfahrung verwenden, davon zu überzeugen, zu uns zu wechseln“, meint Liškus. „Ein weiterer Aspekt ist, dass viele Menschen daran gewöhnt sind, wie die anderen Geräte funktionieren. Daher haben wir uns darauf konzentriert, unsere eigenen Produkte benutzerzentrierter und bedienerfreundlicher zu gestalten.

„Leicht ist es nicht – aber auch nicht unmöglich“, fügt er hinzu. „Wir haben mehrere große Kunden gewonnen, weil sie erkannt haben, dass die Ausrüstung von Laba7 umfassend besser ist, und sie haben das Unternehmen daraufhin auch anderen empfohlen.“

Phase voller Ehrgeiz
Ein weiteres Prinzip der Forschung und Entwicklung von Laba7 ist es, so viel wie möglich im eigenen Haus zu produzieren. Wenn ein Produkt oder eine Funktion auf dem Markt nicht verfügbar ist oder dessen Anforderungen nicht erfüllt, übernimmt das Unternehmen einen Großteil der Entwicklung intern. „Wir versuchen, nicht wie viele andere Unternehmen handelsübliche Geräte oder Komponenten zu kaufen. Letztendlich kann dies zwar den Markteintritt beschleunigen, ist jedoch aufgrund des erhöhten Aufwands für die Ausrüstung mit Kosten verbunden.“

Zum Beispiel entwickelte das Unternehmen einen eigenen elektromagnetischen Dyno-Datenlogger. Bestehende Datenlogger und Motorsteuerungen waren kostspielig, daher widmete der Anbieter zwei Jahre dem Aufbau eines brandneuen Systems.

Es kommt auch auf die Messgenauigkeit an. Obwohl der hauseigene Ansatz mit einer längeren Markteinführungszeit verbunden sein kann, ist Liškus überzeugt, dass Laba7 den Nutzern auf diesem Weg die besten verfügbaren Messungen und Geräte anbieten kann.

Liškus rät den Fachleuten der Automobilindustrie, immer auf der Suche nach Innovationen zu sein und sich nicht nur auf Geräte zu verlassen, die schon lange auf dem Markt sind. Laba7 mag noch relativ neu sein, doch dieses von Flexibilität und Innovation angetriebene Unternehmen ist für eine lange Lebensdauer in der Branche gerüstet.

Auf Nummer sicher gehen
Liškus hält fest, dass Laba7 nicht nur optisch ansprechende Designs bietet, sondern in seinen Lösungen auch der Sicherheit Priorität einräumt. „Wir integrieren Sicherheitsfunktionen in unsere Designs, um den Schutz der Benutzer zu gewährleisten“, erklärt er. „Wir legen den Fokus auf die Suche nach den besten und innovativsten Lösungen, anstatt uns für den einfachsten Weg zu entscheiden. Als junges Unternehmen mit einer jungen Belegschaft sind wir sehr agil, wenn es darum geht, Produkte für Kunden anzupassen. Im Gegensatz zu unseren größeren Wettbewerbern, die ihre Forschung und Entwicklung oft auslagern, bleibt Laba7 klein und flink und damit äußerst flexibel beim Erfüllen der Kundenbedürfnisse.“

Laba7 erfüllt alle Sicherheitsvorschriften und strebt gleichzeitig danach, auch die Extrameile zu gehen. „Selbst für unsere leistungsstärksten Geräte – zum Beispiel verfügen wir über ein System mit elektromagnetischen 100-kW-Motoren – überprüfen wir, ob es die Sicherheitsstandards erfüllt und andere elektromagnetische Geräte nicht stört“, erklärt Liškus.

Er glaubt, dass das Unternehmen in den fünf Jahren seit seinem Einstieg in das Stoßdämpfer- und Fahrwerkssegment mehr erreicht hat als andere in 25 Jahren. „Ich bin zuversichtlich, dass wir mit Innovationen wie Leistungsmessungsprüfständen für Motorräder und Autos in andere Automobil- und Messbereiche expandieren werden.“
Darüber hinaus kann das kürzlich entwickelte elektromagnetische Prüfgerät von Laba7 zusätzlich zu Fahrwerksystemkomponenten auch zur Bewertung anderer Komponenten verwendet werden.

Stand 8044

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